德國是歐元區經(jīng)濟發(fā)展最好的國家之一，受歐債危機影響較小。德國東部城市科隆，著(zhù)名商業(yè)街依舊是顧客、游人如織的繁華景象，和北京王府井商業(yè)街的情景差不多。置身在異國繁華都市的中國記者，此時(shí)絲毫感受不到歐債危機的存在，反而平添了對世界經(jīng)濟前景出現轉機的期待。德國又是產(chǎn)業(yè)用紡織品生產(chǎn)應用大國，在醫療、衛生、汽車(chē)、城軌、建筑、風(fēng)電、工程等領(lǐng)域，使用產(chǎn)業(yè)用紡織品的地方很多，如碳纖維在建筑增強材料中的應用、玻璃纖維在風(fēng)力發(fā)電設備上的應用等。近日記者有幸實(shí)地采訪(fǎng)，加深了對德國在產(chǎn)業(yè)用紡織品應用領(lǐng)域的了解，遂將收獲呈現給讀者。
　　
　　高速公路上的應用較量
　　
　　在德國法蘭克福通往原東德城市德累斯頓的高速公路上，隨時(shí)可見(jiàn)產(chǎn)業(yè)用紡織品的身影。遠處丘陵上，數十個(gè)風(fēng)力發(fā)電設備用玻纖材料做成的巨大葉片隨風(fēng)轉動(dòng)，形成一幅田園發(fā)電圖。歐洲海岸線(xiàn)很長(cháng)，風(fēng)力較大，風(fēng)力發(fā)電潛力巨大。利用風(fēng)力發(fā)電，獲得清潔能源，不失為一個(gè)好辦法；在高速公路上行駛的大貨車(chē)，貨箱兩側是PVC涂層蓬蓋布，將運輸的貨物遮蓋的嚴嚴實(shí)實(shí)。
　　
　　德國所有的貨運汽車(chē)必須使用蓬蓋布遮擋兩側，裸露貨物是要罰款的。有些貨車(chē)的蓬蓋布上噴涂了廣告，像流動(dòng)的畫(huà)廊。德國高速公路兩旁沒(méi)有廣告牌，汽車(chē)篷蓋布流動(dòng)廣告彌補了這方面的空白；在加油站加油機旁往往有廣告牌，大多是用經(jīng)編方法織成的網(wǎng)格布，迎風(fēng)招展，煞是好看。據說(shuō)德國高速公路不限速，這在很大程度上是基于施工中大量使用土工格柵材料鋪設路基，保證了道路平坦、不塌陷、無(wú)裂痕，為司機高速駕駛提供了安全保障。
　　
　　高速公路像一面鏡子，是一個(gè)國家經(jīng)濟發(fā)展速度與科技成果的反映。德國高速公路的產(chǎn)業(yè)用紡織品應用，從一個(gè)側面表現了德國經(jīng)濟快速發(fā)展的現狀。中國高速公路應用產(chǎn)業(yè)用紡織品的地方不是很多，即使使用也存在許多不規范問(wèn)題。如車(chē)用篷蓋布，由于沒(méi)有國家強制標準，貨運卡車(chē)自行其是，裝載貨物不按規定苫蓋的情況比比皆是，這與我國經(jīng)濟高速發(fā)展極不協(xié)調。從德國高速公路應用產(chǎn)業(yè)用紡織品的情況，反觀(guān)我國高速路應用產(chǎn)業(yè)用紡織品方面的得失，是不是有所啟發(fā)？
　　
　　未來(lái)建筑增強材料首選
　　
　　德國在使用碳纖維、玻璃纖維等作為建筑物增強材料方面可以說(shuō)世界領(lǐng)先。在參觀(guān)原東德德累斯頓大學(xué)時(shí)，該大學(xué)產(chǎn)業(yè)用紡織品研究中心主任豪斯汀介紹了他們研發(fā)建筑用紡織品增強材料的情況。用多軸向經(jīng)編機編織的碳纖維格柵布被用在各種建筑材料中，如下水管道、水泥天花板、公路橋梁等水泥構件中，均勻鋪設了多層碳纖維格柵布，它們與水泥緊密結合，起到增強作用。經(jīng)過(guò)這樣處理后的建筑材料，具有重量輕、不生銹、結實(shí)耐用等特點(diǎn)。豪斯汀說(shuō)，橋梁建筑結構用碳纖維網(wǎng)格材料，自重減輕了70%到80%，強度大幅提高，已被采用到廠(chǎng)房、橋梁中。
　　
　　在2010年上�！笆啦�會(huì )”采訪(fǎng)時(shí)，記者發(fā)現德國館陳列了不少碳纖維建筑增強材料，這次到德國目睹了它的加工生產(chǎn)過(guò)程，對德國使用碳纖維做建筑物增強材料留下了深刻印象。
　　
　　碳纖維建筑增強材料由于成本太高，在我國普及率很低。中國紡織科學(xué)研究院中紡科建公司在2008年奧運會(huì )場(chǎng)館建設中，使用聚丙烯作為建筑增強材料，探索了一條較經(jīng)濟的建筑增強方法。但碳纖維做建筑增強材料應當是建筑用紡織品未來(lái)發(fā)展方向。碳纖維強度高、不怕腐蝕、不生銹，重量輕，如做下水管道可以保證長(cháng)期安全使用；做天花板使建筑自重輕、沉降小，而且防水不滲透，施工簡(jiǎn)單。這些優(yōu)越的性能指標，使碳纖維成為未來(lái)建筑增強材料的首選。使用300K及以下的碳纖維短纖做建筑用增強材料，成本可進(jìn)一步降低，增強效果明顯。
　　
　　克服“兩難”領(lǐng)先一步
　　
　　業(yè)內公認的世界經(jīng)編技術(shù)領(lǐng)跑者——德國卡爾邁耶集團已經(jīng)有75年歷史了。他的創(chuàng )始人卡爾邁耶先生及家族始終信奉的是技術(shù)的創(chuàng )新和優(yōu)良的產(chǎn)品性能�，F任董事長(cháng)FritzP·Mayer（弗里茲·邁耶）先生對記者表示，卡爾邁耶成功的支柱是產(chǎn)品的質(zhì)量、性能和創(chuàng )新�！耙婚_(kāi)始就立足全球策略，始終關(guān)注客戶(hù)的未來(lái)�！彼�說(shuō)。
　　
　　位于德國小鎮奧博茨豪森的卡爾邁耶集團總部，現有200位工程設計開(kāi)發(fā)人員，他們在電腦前為明天從事著(zhù)新產(chǎn)品的研發(fā)工作。位于德國東部的卡爾邁耶馬利莫產(chǎn)業(yè)用紡織品設備工廠(chǎng)，負責市場(chǎng)銷(xiāo)售的副總經(jīng)理阿克司·溫特邁耶帶記者參觀(guān)了生產(chǎn)多軸向鋪緯經(jīng)編機設備的車(chē)間�？�爾邁耶的高速經(jīng)編機技術(shù)一直處于世界領(lǐng)先地位，帶有平行鋪緯裝置的新款RS拉舍兒經(jīng)編機和速度達到2000轉的多軸向編織機，令參觀(guān)者無(wú)不為卡爾邁耶先進(jìn)的技術(shù)感嘆。
　　
　　特別是多軸向鋪緯技術(shù)是經(jīng)編設備的技術(shù)難點(diǎn)，既要高速鋪緯頻率，又要高運轉速度，這個(gè)“兩難”問(wèn)題被卡爾邁耶成功解決了。正如“既要馬兒跑得好，又要馬兒不吃草”一樣，這里面包含的無(wú)形技術(shù)層面的東西，要比實(shí)際看到的多得多。據了解，國內生產(chǎn)的高速經(jīng)編機，達到1000轉就已經(jīng)很不容易了。要想達到2000轉，并實(shí)現鋪緯均勻，技術(shù)差距還不小。
　　
　　常德紡織機械有限公司是國內較早進(jìn)入高速經(jīng)編機生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)，目前他們生產(chǎn)的高速經(jīng)編機轉速在1000轉左右，目標1500轉成為公司努力的目標。中國紡織機械器材協(xié)會(huì )副理事長(cháng)祝憲民在觀(guān)看了卡爾邁耶生產(chǎn)的多軸向高速經(jīng)編機后坦言，我國紡機制造企業(yè)整體技術(shù)還與德國卡爾邁耶存在差距，還有許多東西要向國外先進(jìn)技術(shù)學(xué)習。學(xué)什么？技術(shù)創(chuàng )新是首要的，沒(méi)有技術(shù)創(chuàng )新，何談領(lǐng)先。據介紹，卡爾邁耶產(chǎn)業(yè)用紡織品部每年的研發(fā)投入占到公司銷(xiāo)售額的20%，按2011年該公司銷(xiāo)售金額1608萬(wàn)歐元計算，高達300多萬(wàn)歐元的研發(fā)投入，使公司的經(jīng)編機技術(shù)始終處于世界領(lǐng)先地位。
　　
　　在產(chǎn)業(yè)用領(lǐng)域，多軸向高速經(jīng)編機可用于生產(chǎn)建筑工程用碳纖維、玻璃纖維格柵布，平行鋪緯經(jīng)編機可用于生產(chǎn)廣告布、篷帳布和印花涂層基布，這些領(lǐng)域設備先進(jìn)、用工少，形成市場(chǎng)競爭洼地，被一些企業(yè)看好。
　　
　　據了解，2011年卡爾邁耶產(chǎn)業(yè)用紡織品設備部向中國出口多軸向高速經(jīng)編機400臺，僅浙江海寧地區的經(jīng)編企業(yè)就購買(mǎi)了300臺。其中，生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)用格柵布的多軸向設備有30臺被中國企業(yè)購買(mǎi)，分別是北京、內蒙、山東等地的企業(yè)。
　　
　　記者注意到，卡爾邁耶的網(wǎng)站上有一句話(huà)：“我們關(guān)注你的未來(lái)”。未來(lái)的市場(chǎng)競爭是技術(shù)與服務(wù)的競爭。對所有客戶(hù)提供先進(jìn)技術(shù)和設備，與客戶(hù)保持公平、公正的伙伴關(guān)系，卡爾邁耶領(lǐng)先別人一步正是基于此點(diǎn)